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AFEELA 公式HP: www.shm-afeela.com/ja/prototype/前コンセプトの解説: ruclips.net/video/RSe4BpfmV80/видео.html
これはめちゃくちゃかっこよくなりましたね！！アコードの要素やプレリュードコンセプトの要素が入って見えるあたり新しいホンダ，って感じですね！
前の「こんな感じのクルマつくります」ってコンセプトから、今回は市販に向けてだいぶ煮詰めた感じですよね〜
これにもちょんまげついてる！
初期版を改めて見るとそれこそXperiaを思わせるシンプルなSONYらしいデザインに見える対して今回のはひと昔前のホンダのリバイバルのように見えて新しさってのはあまり感じなかったけどその分安心感はあるかも技術面に関して言うと音響面は流石ソニーだなと
前コンセプトは20世紀に考えられた21世紀のクルマって感じでしたが、今回の変更で、ぐっとリアリティがある洗練されたデザインになりましたよね。
新しい方が、幅広く受け入れられると思います 立体感がわかりやすくなったので、より安定してみえます
なんか雰囲気変わった？と思ったら、ホントにちゃんとカッコよくなってたんですね。少し違うだけでこんなに変わるとは。
明らかにホンダ臭が強くなってるここからどう変化していくのかな市場の声を聞きながら変えていくって言ってた気がするので楽しみです。
未来的であると同時に市販車としての実用性も感じられるデザインで、未来の車がグッと身近になりそうだなと思いました
It looks absolutely fantastic. Sony and Honda are a Japanese dream team. And as expected they have produced an amazing looking car. Especially the interior looks amazing.
2分割画面の比較はとてもわかり易く感じます。ありがとうございます。
たしかにだいぶ有機的な感じが出て親しみやすい印象になりましたね。
更にかっこよくなってる！少しフロントがプロローグに似てる！
なんか前のと変わったなーと思ってたので、詳しく解説してくれてありがたいです！
この頃のホンダのデザインは日本市場をあまり考えていないものが多かったが、このデザインなら安心して予約できる
見慣れたデザイン言語が追加されて安心感が出てきたと思うし多くの人に受け入れられる感じがする。ただ2年後に納車されるときに新鮮味が残っているか、アリアのようにデザイン先出しで盛り上がらないパターンは避けてほしいとも思う。あとサイドミラーが普通の鏡面タイプになってますね。
前のモデルはなんだかバランス悪かったけど、一気に良くなりましたよね！
変にEVの先進性ゴリ推しじゃない普通の車に見える所が良いですね。後ろに、「ありがとう」とか「煽り運転を感知しました、自動録画開始します」とか表示できれば自衛にも良さそうですね。サイズも曲線も落ち着いてて品があります。
市販見据えた現実的安心感ある形にしてきてるなぁと思いつつ、それがAFEELAというブランドとして目指すところなのだろうか、という戦略めいたところがまだ見えてないですね
良くも悪くも普通っぽくなってきてしまってて、これでいいのか？と思いました。既存自動車に見た目が近くなっていくのなら、xiaomiのSU7くらいかっこよくなって欲しいです
つるんとしてたり、水平基調の車は実車を目で見ないと、実際の質感だったりがわからないので、難しいですよね。
早くこの目で見てみたいですね！
みたいですねぇ〜
いつもありがとうです。楽しみに見ています。今度のは、前より動的な印象が増して車らしくなった印象が…。ま横からのルックがちょつとシルエイティっぽい？ヒップもキュッと締まっていい感じ。ホイールハウス下部の前後フェンダーの幾何学的なラインは個人的に「何故こうなん？」と思いました。よろしければ、次回の変更時にでもご解説頂けると嬉しいです。
デザインとは関係ないかも知れないけど、ドアミラーが付いたのが良い❗
一気に現実味のあるデザインになりましたね！
これでは次のアコードって言われても驚かない。ほぼプレリュードだし、もっと先進的なデザインを期待しちゃう。
自動車メディアですら、明らかに別物になった（生産型に近づいた？）車両の詳細には一切触れず車載システムや先進システムの方ばかりをフューチャーしていて。。やっと。車両自体を開設する動画に辿り着きました。
前作は「COMCEPTカー」今作は「デザインスタディモデル」みたい。一歩市販に近づいた？トランク上段面が高くなり「尻下がり」がなくなったので、より車らしく見える要因ですか。
EVによくありがちですが、エンジンを搭載してない分ボンネットの厚みだけやたら薄いデザインがどうにもバランス悪く感じるんですよね〜 RRや新型7シリーズ、ランクルの様にボンネットの厚みがある方が個人的には好きです。 そこら辺のデザインの解説も聞きたいです！
ランクルと7シリーズは解説してるのでぜひ〜
サイドミラーがカメラonlyの極細のものから普通の鏡付きのしっかりしたものに変わりました？
キャビンは変わっていないんですかね？ボディの下半分(前後)がゴリッとした関係で、キャビンが小さくなったような印象です。電子と物理、両方のドアミラーを着けているのが気になりました。
無機質な感じが減って普通ぽくなったからフェンダーをもう少しさり気なく膨らましたらよりカッコよくなると思う まあどの車も基本そうなんでしょうけど。
中国ウケが良くなった気がしていいね！海外で売れそう
発売まで1年以上あるのですよね。一文字っぽいリアとかがもう廃れてそう…デザイン先見せしたら、手の内を晒しているようなものではないかとも思うのですが、何か有利になるなのだろうか
去年から1年でこれぐらい変わったので、また世間の反応とデザイントレンドを見ながら最終的なモデルが来年出てくるのかなぁと思ってます🤔
@@wAtARu-Design より現実的、というか陳腐なデザインにならず、思わずデザイン解説したくなっちゃうような最終的モデルに仕上がると面白くなりそうですね。わたしは買えないと思いますが
GT7に発売前に登場するのはレア
ターゲットは何処なのかな
世界の乗用車使ってる人全て
Sonyは軽自動車を作った方がらしいのになぁ
発売時期が先なのがなぁ〜
全方位にカメラを搭載する為にシンプルにせざるをえない感じだと思います。
昔にあった団子ムシアコードワゴンに見えた
価格はどれくらいでしょうね。1,000万円スタートかな🤔
なんでセダンタイプにしたんだろう
AFEELAの難しい所がシンプルゆえに個性が無く記憶に残りずらい所で、所有欲が満たされない車なんだよね
もういい加減リアの一文字辞めないか
懐かしさを感じるデザインそもそもセダンなあたりから対象はシニア層か
２コメ💕
無機質目なデザインだからルーフのベンチレーターみたいなの無くしたいなぁ...と思ってしまいます。センサー類とか入っているのかな？新しいデザインの方、顎がしゃくれてるみたいで清楚なデザインには見えませんね。なり切れてない街頭レーサーみたい。
タイヤの付いたPS5
どっちにしてもあんまりかっこよくないわ中身近未来だからこそ、外見を昔のスポーツカーにしてHONDAだったらインテグラタイプRみたいなのにしたら、ギャップ萌えでしぬ
うーんこのテイストなら中国車を見習ったほうがいい気が、、、
中身が全然違うと思います。
@@user-tg9qt6gp6k中国車の方が中身のレベル高いですもんね😊
@@user-tg9qt6gp6k 中身の話は全くしていません。デザイン特化のチャンネルなので当然ですが。
良くなったと思うけど、欲しいかと言われるとそこまでじゃないなルーシッドの二番煎じでしか無いホンダはトレンドを後追いすることが多いけど、悪い癖が出てると思う
![BMW 7シリーズに実はV16があった！長年隠されていた"ゴールドフィッシュ"は何故市販化されなかったのか？ 秀逸な7シリのデザインと共に分かりやすく解説！ [珍車デザイン解説]](http://i.ytimg.com/vi/xBATJmOPG4M/mqdefault.jpg)
![フェラーリ 355 のレストモッドがヤバすぎる...! ベースの美しさも合わせて内外装デザインを改めてしっかり解説します。 [ Ferrari 355 by Evoluto ]](/img/1.gif)
AFEELA 公式HP: www.shm-afeela.com/ja/prototype/
前コンセプトの解説: ruclips.net/video/RSe4BpfmV80/видео.html
これはめちゃくちゃかっこよくなりましたね！！アコードの要素やプレリュードコンセプトの要素が入って見えるあたり新しいホンダ，って感じですね！
前の「こんな感じのクルマつくります」ってコンセプトから、今回は市販に向けてだいぶ煮詰めた感じですよね〜
これにもちょんまげついてる！
初期版を改めて見るとそれこそXperiaを思わせるシンプルなSONYらしいデザインに見える
対して今回のはひと昔前のホンダのリバイバルのように見えて新しさってのはあまり感じなかったけどその分安心感はあるかも
技術面に関して言うと音響面は流石ソニーだなと
前コンセプトは20世紀に考えられた21世紀のクルマって感じでしたが、今回の変更で、ぐっとリアリティがある洗練されたデザインになりましたよね。
新しい方が、幅広く受け入れられると思います 立体感がわかりやすくなったので、より安定してみえます
なんか雰囲気変わった？と思ったら、ホントにちゃんとカッコよくなってたんですね。少し違うだけでこんなに変わるとは。
明らかにホンダ臭が強くなってる
ここからどう変化していくのかな
市場の声を聞きながら変えていくって言ってた気がするので楽しみです。
未来的であると同時に市販車としての実用性も感じられるデザインで、未来の車がグッと身近になりそうだなと思いました
It looks absolutely fantastic. Sony and Honda are a Japanese dream team. And as expected they have produced an amazing looking car. Especially the interior looks amazing.
2分割画面の比較はとてもわかり易く感じます。ありがとうございます。
たしかにだいぶ有機的な感じが出て親しみやすい印象になりましたね。
更にかっこよくなってる！少しフロントがプロローグに似てる！
なんか前のと変わったなーと思ってたので、詳しく解説してくれてありがたいです！
この頃のホンダのデザインは日本市場をあまり考えていないものが多かったが、このデザインなら安心して予約できる
見慣れたデザイン言語が追加されて安心感が出てきたと思うし多くの人に受け入れられる感じがする。ただ2年後に納車されるときに新鮮味が残っているか、アリアのようにデザイン先出しで盛り上がらないパターンは避けてほしいとも思う。
あとサイドミラーが普通の鏡面タイプになってますね。
前のモデルはなんだかバランス悪かったけど、一気に良くなりましたよね！
変にEVの先進性ゴリ推しじゃない普通の車に見える所が良いですね。
後ろに、「ありがとう」とか「煽り運転を感知しました、自動録画開始します」とか表示できれば自衛にも良さそうですね。
サイズも曲線も落ち着いてて品があります。
市販見据えた現実的安心感ある形にしてきてるなぁと思いつつ、それがAFEELAというブランドとして目指すところなのだろうか、という戦略めいたところがまだ見えてないですね
良くも悪くも普通っぽくなってきてしまってて、これでいいのか？と思いました。
既存自動車に見た目が近くなっていくのなら、xiaomiのSU7くらいかっこよくなって欲しいです
つるんとしてたり、水平基調の車は実車を目で見ないと、実際の質感だったりがわからないので、難しいですよね。
早くこの目で見てみたいですね！
みたいですねぇ〜
いつもありがとうです。
楽しみに見ています。
今度のは、前より動的な印象が増して車らしくなった印象が…。
ま横からのルックがちょつとシルエイティっぽい？
ヒップもキュッと締まっていい感じ。
ホイールハウス下部の前後フェンダーの幾何学的なラインは個人的に「何故こうなん？」と思いました。よろしければ、次回の変更時にでもご解説頂けると嬉しいです。
デザインとは関係ないかも知れないけど、ドアミラーが付いたのが良い❗
一気に現実味のあるデザインになりましたね！
これでは次のアコードって言われても驚かない。
ほぼプレリュードだし、もっと先進的なデザインを期待しちゃう。
自動車メディアですら、明らかに別物になった（生産型に近づいた？）車両の詳細には一切触れず
車載システムや先進システムの方ばかりをフューチャーしていて。。
やっと。車両自体を開設する動画に辿り着きました。
前作は「COMCEPTカー」
今作は「デザインスタディモデル」
みたい。
一歩市販に近づいた？
トランク上段面が高くなり「尻下がり」がなくなったので、より車らしく見える要因ですか。
EVによくありがちですが、エンジンを搭載してない分ボンネットの厚みだけやたら薄いデザインがどうにもバランス悪く感じるんですよね〜
RRや新型7シリーズ、ランクルの様にボンネットの厚みがある方が個人的には好きです。 そこら辺のデザインの解説も聞きたいです！
ランクルと7シリーズは解説してるのでぜひ〜
サイドミラーがカメラonlyの極細のものから普通の鏡付きのしっかりしたものに変わりました？
キャビンは変わっていないんですかね？
ボディの下半分(前後)がゴリッとした関係で、キャビンが小さくなったような印象です。
電子と物理、両方のドアミラーを着けているのが気になりました。
無機質な感じが減って普通ぽくなったからフェンダーをもう少しさり気なく膨らましたらよりカッコよくなると思う まあどの車も基本そうなんでしょうけど。
中国ウケが良くなった気がしていいね！海外で売れそう
発売まで1年以上あるのですよね。一文字っぽいリアとかがもう廃れてそう…
デザイン先見せしたら、手の内を晒しているようなものではないかとも思うのですが、何か有利になるなのだろうか
去年から1年でこれぐらい変わったので、また世間の反応とデザイントレンドを見ながら最終的なモデルが来年出てくるのかなぁと思ってます🤔
@@wAtARu-Design より現実的、というか陳腐なデザインにならず、
思わずデザイン解説したくなっちゃうような最終的モデルに仕上がると面白くなりそうですね。わたしは買えないと思いますが
GT7に発売前に登場するのはレア
ターゲットは何処なのかな
世界の乗用車使ってる人全て
Sonyは軽自動車を作った方がらしいのになぁ
発売時期が先なのがなぁ〜
全方位にカメラを搭載する為にシンプルにせざるをえない感じだと思います。
昔にあった団子ムシアコードワゴンに見えた
価格はどれくらいでしょうね。
1,000万円スタートかな🤔
なんでセダンタイプにしたんだろう
AFEELAの難しい所がシンプルゆえに個性が無く記憶に残りずらい所で、所有欲が満たされない車なんだよね
もういい加減リアの一文字辞めないか
懐かしさを感じるデザイン
そもそもセダンなあたりから
対象はシニア層か
２コメ💕
無機質目なデザインだからルーフのベンチレーターみたいなの無くしたいなぁ...と思ってしまいます。センサー類とか入っているのかな？
新しいデザインの方、顎がしゃくれてるみたいで清楚なデザインには見えませんね。なり切れてない街頭レーサーみたい。
タイヤの付いたPS5
どっちにしてもあんまりかっこよくないわ
中身近未来だからこそ、外見を昔のスポーツカーにしてHONDAだったらインテグラタイプRみたいなのにしたら、ギャップ萌えでしぬ
うーんこのテイストなら中国車を見習ったほうがいい気が、、、
中身が全然違うと思います。
@@user-tg9qt6gp6k中国車の方が中身のレベル高いですもんね😊
@@user-tg9qt6gp6k 中身の話は全くしていません。デザイン特化のチャンネルなので当然ですが。
良くなったと思うけど、欲しいかと言われるとそこまでじゃないな
ルーシッドの二番煎じでしか無い
ホンダはトレンドを後追いすることが多いけど、悪い癖が出てると思う